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在8D魔幻城市重庆我玩了一把宝马X2

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-10-21 浏览次数:0
翡翠原石图片

周一我飞到重庆参加宝马X2的试驾活动,在今天从A酒店打车去B酒店的路上遇到一件有趣的事,叫了一台网约车,司机师傅是重庆本地人。他在车上跟我聊天,问我从哪里来的,我说江苏南京,他说哇塞,飞那么远来重庆玩的吗?我说是来试驾一款新车。司机说,他原来在重庆福田汽车当司机的。

我一愣,印象中福田汽车在重庆没有工厂啊。于是问师傅,福田工厂在重庆哪里?司机说,不是福田,是福铁。我眉头紧锁,福铁?福迪?师傅也急了,一字一句的说,福,幸福的福。铁,铁别的铁。我用我120的智商思考了1秒,终于明白了,原来是福特。

司机说,他原来在福特工厂当了2年小车司机,结果去年遇到大裁员,整个工厂一片萧条,他的口中一直念叨福特不行咯,不行咯。我说福特在南京也有一个研发基地,他问我南京的工厂也裁员了吗?我说是的,裁员是为了减负,这样才好继续向上发展啊。师傅摇了摇头说,现在的汽车市场不行咯,该买的都买咯,大众都没以前卖的好,更别提福特咯。

重庆的网约车司机还跟我说,这个城市常年堵车,但是不会堵的一动不动,就是缓缓的往前挪的那种。我问他重庆限行限购吗?他说多少年前就传言要限了,但老百姓都不相信会限行限购。我问为什么?他指指窗外,重庆是山城嘛,很多地方都没有通公交车,如果限行,大家平时上班都困难。不过他又嘿嘿一笑,不过如果真限行限购了,我们网约车生意肯定就好了嘛。

重庆这座山城我今天也算是领教过了。我中午到酒店准备稿子,埋头码字到了下午1点半。我打开大众点评查了附近的面条店,发现有一家距离我270米,但是店家注明只营业到下午2点。我赶忙出门,打开百度地图用步行导航指示着前行,结果走着走着发现前面一面墙(应该是一座山),于是我顺着墙往前走,发现走进了一个小区,再从小区里绕啊绕,导航提醒前方右转到达目的地。我的右边是座3、4层楼高的墙,我无奈继续往前走。结果走出了小区,忽然发现眼前的场景好熟悉啊,往左边一看,我靠,这不是我住的酒店吗?我竟然绕了一圈,又回到了原地。

好了,还是回到试驾的宝马X2(参数|图片)上来吧。去之前我原本以为就是一次普通的试驾活动,上午开个产品讲解会,下午场地金卡纳绕绕桩筒,第二天带我们去开放道路跑跑路试,就这么结束。没想到第一天的场地定在洋炮局1862文创园,我以为这个地方仅仅是做产品讲解。

结果,培训师讲解完产品后,说一会儿就在隔壁的另一间厂房里试驾。What?厂房里试驾?我以为我听错了,旁边的媒体也以为他说错了。结果培训师换了一份PPT讲解了一下试驾的路线,我们都惊呆了。

宝马为了这次X2的试驾,竟然把洋炮局1862文创园的一间废弃的厂房直接租下来,改造成了试驾场地。地面的水泥是重新铺设的,为了测试通过性,车身刚性,还特意设置了上下坡的楼梯,还有一定倾斜角度的斜坡。最夸张的是,这间厂房原本有一堵90米的水泥墙,这面墙把厂方一分为二。宝马直接把这面90米长的墙给拆了。整个厂房改造花了1个月的时间。

而这个试驾环节更有意思的是,他不计算谁的用时最少,而是采取“标准计时”,也就是每一个项目有一个标准用时,越接近得分就越高。据说前几期媒体试驾,第一名都是女生,难道说女生的时间概念更强一些?这不科学啊。其实,这样设置的目的是为了体现车辆在复杂路况中的精准操控。毕竟X2这种跨界SUV,官方更希望突出他的特别之处。

提到这个车,可能有些听友不是很熟悉。这里简单介绍一下。原本X2是一台原装进口的宝马SUV。2016年在巴黎车展概念车(参数|图片)就已经亮相了,当时定位轿跑SUV,采用UKL前驱平台打造。

外形上看呢,有个小溜背,看起来像是缩小版的X4(参数|图片)。熟悉宝马X系列的人应该知道,偶数序列的车型都是轿跑SUV,比如X6(参数|图片)和X4,包括现在的这款X2。这款车使用的是1.5T和2.0T两款发动机,除了顶配四驱2.0T版本匹配8AT变速箱,其余两驱配置都用的是7速双离合变速箱。

如果最近在关注宝马X1(参数|图片)的朋友一听就明白了,这套动力匹配的形式和10月11日刚上市的新款宝马X1一模一样,新X1把之前的1.5T和2.0T两驱都换成了7速双离合。有些人觉得X2就是X1的跨界版,我个人不太赞成这种说法。因为这两款车型虽然平台动力一样,但是体现出来的味道完全不同。

这就好比我在重庆吃火锅跟在南京吃火锅,就算是一家全国连锁的火锅店,锅底和食材一模一样。我还是会觉得在重庆吃的正宗,有感觉。因为一进火锅店,满屋子都是重庆话。南京的火锅店一进去,到处都是南京话,一家子感觉就没得了。说到这儿,让我想起我们公司差点就卖出去的一台宝马X2。

我身边经常有朋友介绍他的朋友来买车,年初一个哥们告诉我,他的一个非常好的女性朋友要买台宝马X1,让我帮忙搞定一下价格。我说让她先去砍价,谈不下来了再来找我。我哥们说,不用那么麻烦,姑娘家里条件好,直接告诉她多少钱就行了。我说这样操作反而给你我惹麻烦,还是让她先去问下价格。

过了一个礼拜,这个哥们告诉我,姑娘已经把车提回来了,实在不好意思,没有把这个生意给我做。我说没关系,买车就是图个开心,有的客户就不爱找人,嫌麻烦。他说不是这样的,这个姑娘根本对车不感兴趣,结果有一天突发奇想,拉着她闺蜜陪她去逛宝马店。结果宝马店里遇到一个销售特能侃,听她说长的还挺帅,三下五除二就把这姑娘忽悠到X2车型上去了。

我说不可能啊,买X1的客户基本上都不会看X2的,X1空间大,配置高,价格也比X2便宜很多。他说问题就出在这儿,原本X1是家里人帮他选的车。这姑娘本来就不想开这么大个车,她要奔驰CCOUPE,家里人不同意,觉得太张扬。我说不对吧,奔驰CCOUPE办好40多万,X1才30多万,买车不看预算?他说很正常,姑娘家境厚实。结果,当天就交了X2的定金,现车,第二天就把车给提了。

其实我完全能理解这个女生当时买车的心情,因为我第一眼看到X2的时候,就感觉这个车应该会受女生欢迎。因为它比X1特别,普通客户第一眼看到这个车,就会觉得他跟其他X系列车型不太一样,但又说不出来哪里不同。如果遇到一个专业的销售,帮他来一波“情怀”升华,很快这车就能直击客户内心深入的软肋。

妹子一般情况下不关心动力,你说太多参数她也没感觉。这时候,你就可以带妹子玩一个“大家来找茬”的游戏,你可以跟妹子说,你是不是觉得X2这车就是缩小版的X1呢?妹子一看这车的确比X1小,肯定点头。你嘿嘿一笑,那你觉得为什么咱们这车叫X2呢?他肯定有不一样的地方,不如咱们一起来找找它哪儿不一样吧。妹子肯定喜欢和帅帅的小哥哥做游戏,对吧。

帅销售就可以带她先看前脸,这时候关键点就来了。常规宝马车型的前脸,中网是上宽下窄,但是X2的中网很特别,是上窄下宽。你可以问她知道猫王吗?她肯定说知道。你说,这个设计就是致敬猫王的座驾BMW507。

(猫王的BMW507)

接着,你带妹子去车身侧面,C柱位置有一个蓝天白云标。你问妹子,见过宝马其他车型上C柱位置有标的吗?妹子看看展厅里的车,摇摇头。你可以告诉她,这是像宝马永恒的经典车型,BMW3.0CSL,俗称蝙蝠车致敬,这是宝马M系列的鼻祖,顺便解释一下M系列是高富帅的最爱。

你以为仅仅这些就结束了吗?当然没结束,接下来还可以带妹子找六边形,你可以说自然界中“六边形”是最稳固、最耐挤压的形状。苯与石墨的分子结构、龟壳、蜂巢的形状都是六边形。你看看,这么一说,妹子肯定对你肃然起敬。这时候,妹子看这台车的眼神肯定都不一样了。

最后,咱们再告诉她,这台车是原装进口的德国车,没有为了中国市场而加长,原汁原味的德国品质。注意,在妹子面前别提德系操控,她没感觉。德系品质,可以直击她内心。所以,X2看起来虽然比X1小,但是内藏乾坤,只有懂他的人才会拥有它。你说这样的车应该卖多少钱?什么,定价有点高?来,咱们进洽谈室,我给你无法拒绝的优惠。

其实在我看来,宝马X2这款车有很大的潜力可以挖掘。虽然宝马官方对外宣传,已经有意识的区分国产后的X2和X1之间的差别,X2主打自由、独立有个性的新青年,X1主打有家有室、有事业的小中产。

但是,我感觉X2包装的再好点,可以抢走不少MINI的客户。毕竟手里捧着二、三十万预算,想买台“不食人间烟火气”车型的客户大有人在。

回到这次重庆的活动上来,第一天我在洋炮局1862文创园里试驾,只能算是玩了场游戏。第二天的开放道路试驾才是重头戏,原本我以为是教练跟着我们一个车队一起走。结果被告知,两名媒体一台车,没有车队,没有教练,拿着钥匙自己开。我当时都惊呆了,这是第一次试驾活动,没有教练跟着。

如果我开着这台车去找重庆的老同学约个饭,都没人管。但接下来公布的试驾规则,我傻眼了。原来开放试驾,是为了让我们去做任务。我扫描二维码领取任务,看了一眼,我的天,20多个任务。

其中有8个任务是去指定地点打卡,最远的是去到丰盛古镇,开过去要将近1个小时,但是这个打开点分数最高。其他几个打卡分布在东南西北各个角落,IFS国际金融中心,鹅岭二厂,洋炮局1862,黄桷坪涂鸦一条街,老君洞望亿亭等等。

关键问题是,到每个指定地点不仅仅是拍个照片那么简单,都有规定的项目。比如黄桷坪涂鸦一条街,我们跟着导航开到目的地,要找一面涂有BMWLOGO的墙面,我们在小巷子里绕了两圈都没找到。结果发现这个地方不仅仅是一条街有涂鸦,横纵几条街上都有。最后绕半天才找到了涂有BMWLOGO的涂鸦墙,这还不算完,关键是要找一名路人当模特,坐在车内拍照留影。

我的天,跟我同车的媒体还年长我一岁,我俩中年油腻男,马路对面就是四川美术学院。大家脑补一下那画面,我俩屡败屡战,最后不得不佩服姜还是老的辣,同车的大哥最终邀请到一妹子答应配合拍照。

结果我一看,妹子竟然拍照时摆Pose相当专业,我心想如果街头有人拉我拍照,我肯定是不愿意的。看着眼前这么漂亮的女生,又这么热心肠,我内心竟然有点感动,很想加她一下微信,把照片传给人家。结果,同车的大哥估计内心也有点激动,手一抖,两张照片一张模糊,一张把手指拍进去了。

还有一个打卡点是在喜来登酒店十字路口,与LOVE字样合影。我们开车到喜来登酒店门口,绕了半天没有找到哪里有LOVE字样。最后仔细对比样图,发现这个LOVE好像是涂在地面上的。我们把车停在喜来登对面的广场,我一路小跑跑到喜来登旁边的马路上,发现这里的人行道竟然涂着LOVE的字样。最后让同车的老哥缓缓经过这里,我站在路边拍照。

听到这里,可能有些朋友会觉得,这样的试驾听起来是挺有趣。但是怎么能体现出这台车的性能呢?其实在我看来,一台家用车的正确使用方式,应该是带你去学会生活。当我拿到地图的时候,我就知道,今天我们从早到晚肯定都跑不完这8个打卡点,所以我和同车的老哥索性就跑东西一条线,放弃了南北的打卡点。

这样一来,我们的心情就很轻松,俩人换着开,还能交流交流心得。但是,咱们这批媒体,竟然有三组团队完成了所有的打卡点,并且把20多个任务全部满分完成,据说是这么多天媒体试驾以来,满分完成数量最多的一次。我不知道,眼里奔着冠军去的他们,体会到了重庆的风景没有。

在这次试驾任务里,有一个隐藏任务,就是寻找重庆的波浪路。看任务样片,那条路真的跟波浪一样。可是茫茫的大重庆,我去哪里找啊?没人告诉我答案,我本来想发条微博让重庆本地的粉丝给我点建议。但是想想万一这个定位在北面,咱还是不会去,于是就算了。下面说说我对这台车驾驶感受的评价。

X2因为没有加长,所以整台车的操控非常好,在重庆的高速上速度起来之后,无论是变道超车,还是减速过弯,整个动作不拖泥带水,开起来让人很有信心。有人可能要问我开的是1.5T还是2.0T,是7速双离合还是8AT。车辆是随机分配的,我被分配到一台2.0T顶配四驱版本,所以是8AT变速箱。

其实我更想试驾7速双离合的版本,应该毕竟那才是跑量的配置。宝马的这套2.0T+8AT的变速箱,我觉得更适合激烈驾驶,特别适合频繁的急加速,减速,再加速的操作环境。发动机的声音非常好听,一脚地板油下去,发动机不会瞬间嘶吼,很多车都有那种假模假样的呻吟声,干吼不走。X2的整个提速没有那种涡轮突然介入时的突兀感,转速也没有一下子飙到4、5千转,我看着转速表很淡定的在3、4千的区间频繁弹跳,车速不知不觉已经拉到100km/h以上了。

应该说,宝马X2这款车外形看起来运动,定位也偏运动。但是实际驾驶起来,还是想照顾到内部驾乘人员的舒适感。毕竟独立个性的年轻人也不是个个都下赛道,好开舒服的车,他们才会给高分。

不过,我在一整天的试驾过程中也发现,X2的方向还是有点偏重的,这一点对女生来讲有点不友好。悬挂的软硬程度有一点像上一代的3系,路感还是会比较清晰的传递到车内。在重庆有些坎坎坷坷的道路上行驶,震动还是能比较直接的感受到。不过一体式运动座椅很赞,两侧对身体的包裹性很好,可以有效减少乘员的身体晃动。

总体来讲,宝马X2终归是一款小众的轿跑SUV,厂家也不会对这款车有太大的销量预期。为宝马X系列车型增添一份别样的风格,这才是他的使命。面对现如今很多品牌套娃式的形式主义造车理念,我们消费者肯定希望看见一些“型”式主义的创新,有了这种创新,才能焕发出大家对美好的期待。未来为什么精彩,就是因为不可预知。你看那些看破红尘的人,眼里哪还有一丝激情呢?

最后呢,我也给大家出道题目,前面我说宝马设置了20多个任务,除了8个打卡任务外,其他的任务基本不是答题,就是内部的功能操作。有一道题是这样的:怎样在不触碰排挡杆的前提下,让车辆挂上P档?

欢迎各位在下方留言给出答案,实际上这道题的解法不止一种哦。如果是宝马车主的话,可以拿自己的车试试。其实,其他车型大多也可以试验成功。但是提醒大家注意安全,看清楚周围的障碍物,最好在开阔点的地方做实验。留言互动是对我们最大的支持。

部分图片来自网络

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